ASR es la abreviatura de Control de Arranque en Aceleracion, también conocido como control de tracción. Esta tecnología ayuda al usuario del vehículo a frenar los dos ejes de forma simultánea cuando la aceleración de una de las ruedas excede el límite de transferencia de par. Esto equilibrará los dos ejes eliminando el patinamiento y mejorando el control al conductor en una situación cuando sienta que pierde el control sobre sus ruedas.
ASR es un acrónimo de Control de Tracción y es un sistema de control de tracción que monitorea los neumáticos, frenos y el motor del automóvil para minimizar el sobreviraje y el patinamiento. Cuando el vehículo está tomando una curva a una velocidad mayor de la recomendada, el sistema de control de tracción detecta esto y reduce la potencia del motor para así mantener una capacidad de giro óptima.
Además, el sistema ASR es también capaz de detectar el patinamiento de las ruedas del vehículo, y reduce la potencia del motor en respuesta para que los neumáticos se adhieran mejor al suelo. Esto significa que el vehículo tendrá una mayor tracción en cualquier superficie, desde mojada a con nieve y hielo. Esto hace que sea mucho más seguro conducir en situaciones climáticas difíciles.
En resumen, el Sistema ASR es un sistema de control de tracción diseñado para ayudar a los conductores a lograr un mejor control de sus carros, minimizando el riesgo de perder el control en situaciones climáticas difíciles y a altas velocidades.
El Sistema de Control de Tracción (Traction Control System o ASR) es un sistema electrónico que ayuda a un automóvil a mejorar su manejo al reducir el patinamiento de las ruedas. Esto permite que el automóvil se mueva de manera más rápida y segura en superficies deslizantes o con baja fricción. El sistema ASR puede ayudar al conducir en situaciones de baja adherencia, como en superficies con nieve, barro, agua, pavimento desgastado y carreteras congeladas.
En un vehículo equipado con ASR, si el control de tracción detecta que uno de los neumáticos está patinando, el sistema envía una señal al ECU (Unidad de Control del Motor) para reducir la potencia del motor. Esto suaviza la entrega de potencia a la rueda y le permite recuperar agarre, lo que ayuda a mantener el patinamiento a un mínimo y, en casos extremos, a evitar un accidente. El sistema ASR también envía una señal al sistema de frenos para ayudar a estabilizar el vehículo y evitar accidentes.
Además del control de la motricidad, el sistema ASR también puede ayudar a la eficiencia del combustible, ya que evita el desglose innecesario de energía. El control de tracción se conecta al sistema de dirección para garantizar que los neumáticos giren en la dirección correcta en superficies deslizantes o con bajos índices de adherencia. El sistema ASR también puede sensar el comportamiento del vehículo y anticipar cuando el conducente puede tener problemas en el manejo del vehículo.
Componentes del sistema ASREl sistema ASR está compuesto por una serie de componentes que trabajan juntos para proporcionar control de tracción a los vehículos. Estos incluyen un dispositivo de control electrónico, un dispositivo de frenado, sensores para la detección de patinaje y una señal de retardo.
El dispositivo de control electrónico es el cerebro del sistema ASR. Está diseñado para recibir e interpretar información de los sensores de patinaje y proporcionar a corriente eléctrica a los motores de frenado para evitar o reducir el patinaje en la rueda.
Los dispositivos de frenado electrónicos se utilizan para controlar la presión de frenado de las ruedas individuales. Los sensores de patinaje detectan cuando una rueda está patinando y envían una señal al módulo de control para que actúe.
La señal de retardo es una señal que se genera cuando el vehículo detecta patinaje en una o más ruedas. Esta señal se utiliza para controlar la presión de frenado en las ruedas individuales para evitar el patinaje.
La tecnología ASR también está equipada con una serie de software de seguridad que ayuda a garantizar su correcto funcionamiento. Estos incluyen un sistema de diagnóstico y registro para detectar posibles fallos en los componentes electrónicos, así como una alerta de control de tracción que indica cuando el sistema puede estar en riesgo de fallar.